**Un accord historique rouvre un marché clé** Le 20 mai 2026, la Chine a officiellement confirmé une commande de 200 avions commerciaux auprès de Boeing, donnant suite aux déclarations du président américain Donald Trump après sa rencontre avec son homologue Xi Jinping à Pékin. Le ministère chinois du Commerce précise que l'accord inclut également des garanties d'approvisionnement en pièces détachées et composants moteurs, un point crucial pour assurer la stabilité opérationnelle des flottes des compagnies chinoises. Cette confirmation valide une annonce initiale faite par Trump le 14 mai, restée jusque-là sans validation officielle côté chinois. **Un potentiel d'expansion massive** Depuis Air Force One, le 15 mai, le président Trump s'est montré particulièrement ambitieux quant à l'ampleur potentielle de l'accord : « Nous avons conclu de très importants accords commerciaux, dont plus de 200 avions Boeing avec une promesse pouvant aller jusqu'à 750 appareils, ce qui en ferait de loin la plus grande commande jamais enregistrée si Boeing fait du bon travail. » Il a également précisé que les moteurs seraient fournis par GE Aerospace, soulignant l'importance industrielle du contrat pour la filière aéronautique américaine. **Le retour stratégique de Boeing** Pour Boeing, cette annonce marque un retour majeur sur un marché chinois largement fermé depuis 2017, en raison des tensions commerciales et des conséquences de la crise du 737 MAX. Dans une déclaration à l'issue du déplacement en Chine, Boeing a salué une avancée majeure : « Nous avons réalisé un voyage très fructueux en Chine et atteint notre objectif principal : rouvrir le marché chinois aux commandes d'avions Boeing. Cela inclut un engagement initial pour 200 appareils, et nous anticipons d'autres engagements à venir. » **Airbus solidement implanté** Cette évolution intervient alors que le rival européen Airbus a consolidé sa position dominante en Chine, premier marché mondial de l'aviation à moyen terme selon l'IATA. Parmi les commandes récentes significatives, on compte la commande d'Air China en décembre 2025 pour 60 appareils de la famille A320neo (d'une valeur estimée à 9,5 milliards de dollars) et celle de China Southern Airlines et sa filiale Xiamen Airlines pour 137 A320neo supplémentaires en avril 2026. Airbus bénéficie également d'un ancrage industriel local avec sa chaîne d'assemblage final à Tianjin, un atout stratégique dans ses relations avec Pékin. **Enjeux géopolitiques et industriels** Au-delà du commerce, cette commande s'inscrit dans un contexte géopolitique sensible. Elle reflète une volonté de rééquilibrage entre les deux grands constructeurs mondiaux et sert de levier diplomatique dans les relations sino-américaines. Pour la Chine, diversifier ses fournisseurs reste un impératif stratégique, alors que le trafic aérien intérieur et international continue de croître rapidement. Pour Boeing, ce contrat pourrait marquer le début d'une normalisation progressive avec un client clé représentant historiquement près d'un quart de la demande mondiale. Reste à savoir si cette commande initiale se concrétisera pleinement — et surtout si elle atteindra les volumes évoqués par Washington — dans un environnement où les considérations politiques pèsent autant que les besoins opérationnels des compagnies aériennes chinoises.