**Premier semestre 2026 : Boeing reprend des couleurs** Boeing a annoncé avoir livré 314 avions commerciaux au premier semestre 2026, soit une hausse de 12 % sur un an et son meilleur résultat pour cette période depuis 2018. Cette performance est portée par l'accélération de la production du 737 MAX, après la levée par la FAA du plafond de 38 appareils par mois en octobre 2025, et par le retour des commandes chinoises après des années de tensions politiques. En juin, Boeing a livré 64 appareils, dont 42 737 MAX. L'entreprise produit désormais 47 exemplaires par mois et vise 63 unités, sous réserve de la fiabilité de sa chaîne d'approvisionnement. **Airbus conserve la première place** Malgré ce redressement, Airbus reste leader avec 351 livraisons au premier semestre 2026, dont 80 en juin. Boeing a enregistré 408 commandes nettes sur la période, dont 102 737 MAX en juin auprès de clients non identifiés. L'écart de livraisons montre que Boeing doit encore stabiliser sa production pour rivaliser avec Airbus, dont les cadences augmentent également. **Retour des commandes chinoises après la visite de Trump** Un tournant majeur est le retour des commandes chinoises, gelées depuis des années en raison de problèmes de certification et de tensions géopolitiques. Après la visite du président Donald Trump à Pékin mi-mai, China Southern Cargo a commandé six 777 Freighters et China Airlines deux exemplaires supplémentaires. Pékin s'est engagé à acheter une première tranche de 200 Boeing, avec un potentiel de 750 appareils supplémentaires. Il s'agit de la première commande chinoise d'envergure depuis 2017, où 300 avions d'une valeur de 37 milliards de dollars avaient été commandés. **Carnet de commandes record pour le 737 MAX** Au 30 juin 2026, le carnet de commandes de Boeing atteint 6 814 avions, dont 4 363 737 MAX. Le 737 MAX a dépassé le 737 NG avec 7 206 commandes nettes depuis son lancement en 2011, devenant le modèle le plus commandé de l'histoire de la famille 737. Cette reprise s'inscrit dans la continuité de 2025, où Boeing a livré environ 600 appareils, son meilleur total annuel depuis 2018. Cependant, l'avionneur reste sous surveillance réglementaire et doit prouver la fiabilité de ses chaînes d'assemblage. **Quel impact pour les étudiants ATPL et ATC ?** Pour les futurs pilotes et contrôleurs, les tendances de production de Boeing influencent directement la composition des flottes, les calendriers de maintenance et la planification des routes. La domination du 737 MAX signifie que davantage de pilotes devront obtenir des qualifications de type sur cet appareil, tandis que les contrôleurs aériens verront une augmentation du trafic lié aux variantes du MAX. Le retour des commandes chinoises annonce de nouvelles routes et une demande accrue pour des équipages familiers avec les opérations asiatiques. Comprendre ces dynamiques industrielles aide les étudiants à anticiper les évolutions du marché de l'emploi et les défis opérationnels.