**Un changement de leadership chez Boeing** Le 13 août, Boeing a annoncé la nomination de Celso Ferrer à la présidence de ses activités en Amérique latine et dans les Caraïbes, à compter du 4 septembre. Ferrer, qui a dirigé la compagnie brésilienne GOL Linhas Aéreas pendant quatre ans, sera chargé de consolider les opérations, la stratégie et la présence de l’avionneur dans la région. Cette décision souligne l’importance que Boeing accorde à ce marché, notamment pour ses appareils monocouloirs comme le 737 MAX. **Un dirigeant issu du terrain** Le parcours de Ferrer tranche avec celui de nombreux dirigeants de l’aéronautique, souvent issus de la finance ou des affaires publiques. Il a débuté chez GOL comme stagiaire et a gravi les échelons, occupant des postes clés dans la planification, les alliances, la politique tarifaire et les opérations. Avant de devenir PDG en 2022, il a été directeur des opérations (COO), supervisant les opérations aériennes, la sécurité des vols, les aéroports, le réseau, la chaîne d’approvisionnement et la flotte—un périmètre large pour une compagnie exploitant une flotte homogène de Boeing 737. Ferrer est également pilote qualifié sur les 737-700, 737-800 et 737-8 MAX, ce qui lui confère une connaissance directe des appareils vendus par Boeing. Ses diplômes incluent une licence en économie de l’université de São Paulo, des relations internationales de la PUC-SP et un Executive MBA de l’INSEAD. **L’importance stratégique de l’Amérique latine** En recrutant un dirigeant issu d’une compagnie aérienne, Boeing montre qu’il comprend les défis opérationnels des transporteurs latino-américains : disponibilité des avions, coûts de maintenance, accès aux pièces détachées, formation des équipages et contraintes aéroportuaires. La région compte actuellement plus de 730 avions commerciaux Boeing en service, et le constructeur prévoit une croissance annuelle de 4,3 % du trafic passagers. D’ici 2044, Boeing estime que les compagnies de la région auront besoin de 2 365 nouveaux avions pour accompagner la croissance et remplacer les flottes vieillissantes. Le 737 MAX est au cœur de l’offre pour les liaisons domestiques et régionales, tandis que les 787 Dreamliner, 777 et 767 (y compris en version cargo) répondent aux besoins long-courriers et fret. En outre, Boeing prévoit que la région devra recruter environ 134 000 professionnels de l’aviation—pilotes, personnels navigants et techniciens—au cours des vingt prochaines années. **Implications pour la formation aéronautique** Pour les étudiants ATPL et ATC, cette nouvelle met en évidence la demande croissante de professionnels de l’aviation en Amérique latine. Le besoin projeté de 134 000 nouveaux travailleurs, combiné à l’expansion de flottes comme le 737 MAX, signifie plus d’opportunités pour les pilotes et les contrôleurs aériens. Comprendre la stratégie régionale de Boeing peut également aider les étudiants à anticiper les types d’appareils et les pratiques opérationnelles qui prévaudront, facilitant ainsi leur formation et leur planification de carrière. La nomination de Ferrer, avec son expérience de pilote, souligne aussi la valeur de l’expérience opérationnelle dans les rôles de leadership—une leçon pour les aspirants professionnels de l’aviation. **Transition chez GOL** Ferrer quittera GOL le 31 août, et André Fehlauer, ancien dirigeant de Smiles et Livelo, lui succédera en septembre. Le COO actuel de GOL, Albert Perez, verra ses responsabilités élargies. Cette transition s’inscrit dans un remaniement plus large qui reflète la nature dynamique de l’industrie aérienne dans la région.