Azorra, le loueur américain spécialisé dans l’aviation régionale, a signé une nouvelle commande ferme de 15 Embraer E195‑E2, assortie de droits d’achat pour 15 appareils supplémentaires. Cette opération porte le total des commandes fermes de la famille E2 à plus de 500 exemplaires, un cap commercial important pour le constructeur brésilien. Il s’agit de la troisième extension du contrat initial signé fin 2021, portant les engagements fermes d’Azorra de 39 à 54 appareils. Pour les étudiants ATPL et les futurs contrôleurs aériens, cette annonce va bien au‑delà d’un simple chiffre d’affaires. L’E195‑E2, monocouloir de 120 à 146 sièges, concurrence directement l’Airbus A220‑300. Comprendre ses performances — consommation réduite, coûts de maintenance optimisés, cabine 2‑2 sans siège du milieu — devient essentiel pour ceux qui opéreront ou géreront ces appareils sur les marchés régionaux et secondaires. Embraer indique que plus de 200 E2 sont déjà en service auprès de 24 compagnies, ce qui en fait un acteur incontournable dans les aéroports régionaux. La stratégie d’Azorra, qui détient aujourd’hui plus de 125 appareils et plus de 225 actifs en incluant les engagements, illustre le rôle clé du leasing dans l’aviation moderne. Pour les élèves, cela signifie qu’ils devront s’adapter à des environnements opérationnels variés, car un même type d’avion peut être exploité par plusieurs transporteurs avec des procédures différentes. Cette diversité est un atout pour la formation, mais aussi un défi pour la standardisation des compétences. Le succès du programme E2 reflète une tendance de fond : les compagnies aériennes utilisent de plus en plus des appareils de 100 à 150 sièges pour ouvrir des lignes point à point ou densifier des axes secondaires sans surcapacité. Pour les contrôleurs aériens, cela peut se traduire par une augmentation du trafic sur les aéroports secondaires et une complexification de la gestion de l’espace aérien. Les élèves ATPL doivent quant à eux maîtriser les systèmes de commandes de vol électriques et l’avionique avancée de l’E2, qui sont au programme des formations de qualification de type. Arjan Meijer, PDG d’Embraer Aviation Commerciale, a salué Azorra comme un « partenaire important » pour le succès mondial du programme, 2025 étant déjà la meilleure année commerciale des E2. Pour les futurs professionnels, cette dynamique ouvre des perspectives d’emploi dans l’aviation régionale et renforce la nécessité de se former sur les cockpits modernes et les systèmes automatisés. Que vous visiez le poste de pilote ou de contrôleur, l’E2 est désormais un appareil à connaître en détail.