Austrian Airlines menace de réduire ses livraisons de Boeing 787
Austrian Airlines pourrait limiter à sept au lieu de douze ses Boeing 787-9 d'ici 2028 face à la hausse des taxes autrichiennes, faisant peser un risque sur son réseau long-courrier au hub de Vienne.
Austrian Airlines alerte sur le risque d'un coup de frein à la modernisation de sa flotte long-courrier face à l'augmentation des redevances d'État en Autriche. La compagnie prévoyait initialement d'intégrer douze Boeing 787-9 d'ici 2028 afin de remplacer ses Boeing 767 et Boeing 777 vieillissants.
D'après Annette Mann, directrice générale du transporteur, la flotte finale pourrait n'atteindre que sept Boeing 787-9 si l'environnement économique ne s'améliore pas. Si les redevances aéroportuaires ont connu une hausse modérée, les taxes étatiques ont bondi de 85 % depuis 2019. La compagnie réclame une baisse de la taxe sur les billets de 12 à 8 euros par passager, générant 70 à 75 millions d'euros d'allègement, jugeant insuffisant un projet gouvernemental de 60 millions d'euros.
Austrian Airlines avertit que ces coûts, presque le double de la moyenne européenne, risquent de la réduire à un rôle de transporteur court et moyen-courrier au sein de Lufthansa Group, après les retraits d'avions de Ryanair et la fermeture de la base de Wizz Air à Vienne. Une telle issue menacerait les emplois de navigants et le statut de hub de la plateforme viennoise.
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Le dimensionnement et le renouvellement de la flotte long-courrier conditionnent directement les qualifications de type, les passages commandant de bord et les effectifs d'équipages de ligne.
Sources
Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.