All Nippon Airways (ANA) étudie la faisabilité de vols sans escale entre Tokyo et Panama City, une liaison qui serait la première liaison aérienne directe entre l’Asie de l’Est et l’Amérique centrale. Si elle se concrétise, la desserte s’appuierait sur un partenariat avec Copa Airlines, qui exploite son « Hub of the Americas » à l’aéroport international de Tocumen, reliant près de 90 destinations en Amérique du Nord, centrale et du Sud, ainsi que dans les Caraïbes. **Pourquoi c’est important pour les élèves ATPL et contrôleurs** Pour les candidats ATPL, ce projet illustre comment les compagnies évaluent les routes ultra long-courrier : droits de trafic bilatéraux, performances aéronef (le Boeing 777-300ER est le candidat), capacité des pistes et connectivité hub. La délégation d’ANA, accompagnée de techniciens de Boeing, a inspecté les infrastructures de Tocumen pour s’assurer que le 777-300ER puisse opérer en toute sécurité et efficacité. C’est un cas d’école de planification de route, où les contraintes opérationnelles (longueur de piste, capacité terminale, protocoles de sûreté comme le « One Stop Security ») doivent s’aligner sur la stratégie commerciale. **Le rôle clé de Copa Airlines** Copa Airlines est au cœur du projet. ANA a déjà un partenariat de fidélité avec Copa, et un vol Tokyo–Panama permettrait aux passagers de correspondre facilement vers des destinations comme Mexico, Buenos Aires, Bogota, Lima ou Santiago avec une seule escale. Cela réduit la dépendance aux hubs traditionnels en Amérique du Nord (Los Angeles, San Francisco) ou au Moyen-Orient (Dubaï, Doha). Pour les élèves contrôleurs, comprendre la dynamique hub-and-spoke est essentiel : Tocumen est un exemple parfait de hub géographique qui canalise le trafic entre deux continents. **État actuel de la connectivité Asie–Amérique latine** Les vols directs entre l’Asie et l’Amérique latine restent rares. Actuellement, seul le Mexique propose des liaisons sans escale vers le Japon : ANA assure Tokyo–Mexico, et Aeromexico opère Monterrey–Tokyo. Une route Tokyo–Panama comblerait un vide important, notamment pour les passagers à destination de l’Amérique centrale et du Cône Sud. Le projet s’inscrit également dans des efforts diplomatiques : une délégation panaméenne s’est rendue à Tokyo en 2025 pour faire avancer les discussions bilatérales. **Ce que cela signifie pour les étudiants** Pour les élèves ATPL, ce cas d’étude met en lumière l’importance des accords bilatéraux, des compromis rayon d’action/charge utile et des stratégies de partenariat. Pour les élèves contrôleurs, il souligne comment les aéroports hubs gèrent les flux de correspondances internationaux, les protocoles de sûreté et la coordination des créneaux. La route n’est pas encore confirmée – elle dépend des droits de trafic et de la viabilité commerciale – mais elle représente un exemple concret de la façon dont les compagnies étendent leurs réseaux sur des marchés mal desservis.