**Amelia sécurise la ligne Pau–Paris Orly pour quatre ans en DSP** La compagnie régionale française Amelia, marque commerciale de Regourd Aviation, a obtenu une délégation de service public (DSP) de quatre ans pour la liaison Pau–Paris Orly. La décision, prise par le Syndicat mixte Pau Pyrénées, garantit la continuité d’une desserte interrompue par Transavia à l’automne 2024 et rétablie temporairement en février 2025. Le nouveau contrat court à compter du 1er juillet 2026 et offre une visibilité à long terme aux voyageurs d’affaires et aux acteurs économiques locaux. **Pourquoi cela intéresse les élèves ATPL et les contrôleurs aériens** Pour les pilotes et contrôleurs en formation, ce dossier illustre concrètement le fonctionnement des DSP — un thème abordé dans les modules ATPL d’économie du transport aérien et de réglementation. La ligne Pau–Orly est un cas d’école de « liaison vitale » qui ne serait pas rentable sans subvention publique. Comprendre les mécanismes des DSP (appels d’offres, durée des contrats, obligations de service) est directement utile pour les matières Droit aérien et Procédures opérationnelles. Par ailleurs, l’utilisation de l’Embraer 145 — un jet régional de 50 places — met en lumière les contraintes opérationnelles des lignes à faible trafic : capacité limitée, configuration monoclasse, nécessité de rotations rapides. **Détails opérationnels et horaires** Amelia exploitera la ligne avec des Embraer 145, proposant deux allers-retours quotidiens du lundi au vendredi. Les départs de Pau sont prévus à 07h05 et 17h35, les retours d’Orly à 09h15 et 19h45. Une rotation dominicale est également programmée, avec un Pau–Orly à 17h35 et un Orly–Pau à 19h45, destinée aux voyageurs de loisirs en fin de week-end. Le temps de vol est d’environ 1h30, permettant aux passagers affaires d’effectuer un aller-retour dans la journée avec une amplitude de travail complète. Le choix d’Orly est stratégique : l’aéroport est désormais directement relié au centre de Paris par la ligne 14 du métro, renforçant son accessibilité pour les voyageurs loisirs. **Partenariat commercial avec Air France** Amelia a signé des accords commerciaux avec Air France, permettant la vente des billets sur les plateformes d’Air France et la participation au programme de fidélité Flying Blue. Ce partage de codes, déjà en place sur d’autres lignes DSP exploitées par Amelia (Rodez–Orly, Brive–Orly), permet aux passagers de cumuler et d’utiliser des miles, et donne accès aux cartes d’abonnement Air France et au programme BlueBiz pour les entreprises. Pour les élèves contrôleurs, ce partenariat illustre comment les compagnies régionales s’intègrent dans le système hub-and-spoke d’un grand réseau, avec des implications pour la coordination des créneaux et la gestion des flux de trafic à Orly. **Flotte et capacités de maintenance** La flotte d’Amelia compte 13 appareils, dont des Embraer 135/145, des Airbus A319 et A320. La compagnie détient des agréments EASA Part-145, Part-CAMO et la certification IOSA, ce qui lui permet d’assurer sa propre maintenance en ligne et en base. Cette intégration verticale constitue un avantage concurrentiel clé pour un petit opérateur candidatant à des DSP, car elle réduit la dépendance vis-à-vis des prestataires externes et améliore la fiabilité des départs — un facteur qui impacte directement la ponctualité et la satisfaction des passagers. **Contexte plus large : la montée en puissance des DSP en France** La DSP Pau–Orly s’inscrit dans une tendance plus large : les collectivités territoriales françaises utilisent de plus en plus les DSP pour préserver des liaisons aériennes vers Paris jugées essentielles au développement économique mais non rentables sur une base purement commerciale. D’autres exemples incluent les lignes de Rodez, Clermont-Ferrand et Brive, toutes exploitées par Amelia sous des contrats similaires. Pour les étudiants ATPL, cette évolution souligne l’importance de comprendre les règles relatives aux aides d’État, les procédures de marchés publics et l’équilibre entre forces du marché et cohésion territoriale — des thèmes abordés dans le programme de Gestion et Économie du transport aérien. **Conclusion** L’obtention par Amelia de la DSP Pau–Orly pour quatre ans est bien plus qu’un simple renouvellement de contrat. C’est une étude de cas sur la manière dont l’aviation régionale peut survivre et prospérer grâce à des partenariats public-privé, des choix de flotte judicieux et des alliances stratégiques. Pour ceux qui se forment au métier de pilote ou de contrôleur, c’est une illustration concrète des forces réglementaires, opérationnelles et commerciales qui façonnent les lignes qu’ils piloteront ou géreront un jour.