AirHelp, plateforme dédiée aux droits des passagers aériens, a publié son classement 2026 des aéroports, évaluant 279 plateformes dans 76 pays selon trois critères : la ponctualité (60 % de la note), l'expérience passagers (20 %) et la qualité des équipements (20 %). Les résultats bousculent les hiérarchies traditionnelles, avec des aéroports d'Amérique latine et d'Afrique du Sud en tête, tandis que de nombreux hubs européens, dont les grands aéroports français, peinent à se démarquer. **L'Amérique latine et l'Afrique du Sud dominent** L'aéroport Tocumen de Panama City arrive en tête avec un score de 8,48/10, suivi de l'aéroport Pinto Martins de Fortaleza (Brésil, 8,42) et de l'aéroport du Cap (Afrique du Sud, 8,36). Le Brésil place cinq aéroports dans le top 10 : Fortaleza (2e), Recife (4e), Brasilia (5e), Rio de Janeiro Santos Dumont (6e) et Belém Val-de-Cans (8e). Ce succès s'explique par des taux de ponctualité élevés et des retours passagers très positifs. Pour les étudiants ATPL et ATC, cela souligne l'importance de la discipline opérationnelle et du service client dans la gestion aéroportuaire—des compétences de plus en plus valorisées dans l'industrie. **Les aéroports européens en retrait, la France à la peine** Les aéroports européens sont peu représentés dans le top 20, à l'exception de Bodø en Norvège (9e, 8,17) et Billund au Danemark (10e, 8,16). Côté français, les résultats sont modestes : Lyon-Saint-Exupéry obtient le meilleur score hexagonal (7,69, environ 100e mondial), suivi de Paris-Orly (7,67), Bordeaux-Mérignac (7,62) et Toulouse-Blagnac (7,61). Paris-Charles de Gaulle, principal hub français, chute à la 216e place avec 7,0, pénalisé par une ponctualité insuffisante. Même Paris-Beauvais (7,11) devance CDG. Nice-Côte d'Azur ferme la marche avec 6,73. Ce classement est un signal d'alarme pour les futurs professionnels : même les grands hubs doivent prioriser la ponctualité pour rester compétitifs. **Les mauvais élèves et la tendance des aéroports de taille moyenne** En bas du classement, l'aéroport Humberto Delgado de Lisbonne se classe 274e (ponctualité à 6,3), tandis que Tunis-Carthage ferme la marche avec environ 5,5. AirHelp note que les aéroports de taille moyenne, comme Cork en Irlande (39e, 7,94), prouvent que l'efficacité opérationnelle et le soin apporté aux passagers peuvent compenser une taille modeste. Pour les étudiants ATPL et ATC, cette tendance met en lumière l'importance croissante des opérations basées sur les données et des stratégies centrées sur le client—un changement qui façonnera la gestion aéroportuaire et le contrôle du trafic aérien de demain.