**Air Transat élargit ses liaisons Québec–France avec l’A321LR et se détourne des États-Unis** La compagnie de loisirs canadienne Air Transat a inauguré deux nouvelles liaisons saisonnières au départ de Québec vers Marseille et Nantes, exploitées en Airbus A321LR. La ligne Québec–Marseille a débuté le 21 mai 2026, avec un vol hebdomadaire le jeudi jusqu’au 9 octobre 2026. La liaison Québec–Nantes commencera le 2 juin 2026, avec un vol chaque mardi jusqu’au 20 octobre 2026, puis un retour pour la période des Fêtes, du 23 décembre 2026 au 13 janvier 2027. Ces routes visent à capter à la fois la clientèle estivale et les flux de fin d’année entre le Québec et l’ouest de la France. **Recentrage stratégique et rôle de l’A321LR** Selon Sebastian Ponce, chef de la direction des revenus chez Transat, ces nouvelles liaisons s’inscrivent dans une stratégie de diversification au départ de Québec, répondant à un intérêt croissant pour des destinations européennes distinctives. L’A321LR, un monocouloir long-courrier de nouvelle génération, est au cœur de cette stratégie transatlantique. Il offre une consommation de carburant réduite et un rayon d’action suffisant pour des vols sans escale depuis Québec, avec une cabine pensée pour le long-courrier : écrans individuels, contenu en français, repas inclus et une Classe Club de 12 sièges pour les passagers premium. **Réduction des capacités vers les États-Unis** Depuis plusieurs mois, Air Transat a fortement réduit ses capacités vers les États-Unis, où la demande de loisirs a été affectée par les tensions politiques, les questions d’immigration, les visas et la perception du pays au Canada. Cet « effet Trump » a freiné une partie de la clientèle canadienne et européenne vers certaines destinations américaines. En réponse, Transat réoriente son réseau vers des marchés plus porteurs, notamment les Caraïbes, l’Europe du Sud et d’autres destinations de loisirs en croissance. Les nouvelles routes vers Marseille et Nantes misent sur la solidité du trafic entre le Québec et la France, ainsi que sur la forte affinité culturelle entre les deux marchés. **Retombées économiques et touristiques** Pour l’aéroport Jean-Lesage de Québec (YQB), ces nouvelles routes européennes constituent un levier de croissance. Stéphane Poirier, président-directeur général de YQB, rappelle que la liaison directe Québec–Paris a généré 33 millions de dollars canadiens de dépenses touristiques dans la région en 2025, et estime que les nouvelles routes vers Marseille et Nantes permettront d’accroître ces retombées. Ces lignes confortent également le rôle de Québec comme porte d’entrée pour les touristes français et internationaux. Éric Lamouroux, consul général de France à Québec, s’est félicité de ces nouvelles liaisons sans escale, qui ouvrent la diversité des territoires français aux voyageurs québécois. **Angle MyATPS pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les étudiants ATPL, ce cas illustre comment les compagnies utilisent la planification de flotte (A321LR) pour ouvrir de nouvelles routes fines de manière rentable, un aspect clé de la gestion des compagnies aériennes et de la planification opérationnelle. Les étudiants ATC peuvent analyser la programmation saisonnière et la coordination des créneaux à YQB et dans les aéroports français, ainsi que l’impact des facteurs géopolitiques sur les réseaux de routes. Comprendre ces dynamiques est essentiel pour les futurs professionnels de l’aviation dans un secteur en pleine évolution.