**Résumé de l’incident** Un Airbus A321 d’Air India effectuant un vol domestique entre New Delhi et Amritsar a brièvement pénétré ou s’est approché à moins d’un mille nautique de l’espace aérien pakistanais après une panne technique de son système de navigation. L’appareil, parti de l’aéroport international Indira-Gandhi, a dévié vers l’ouest peu après le décollage. L’incident s’est produit dans une région très sensible où des interdictions réciproques de survol entre l’Inde et le Pakistan sont en vigueur depuis 2024, rendant toute incursion—même involontaire—potentiellement grave sur les plans opérationnel et politique. **Rôle du contrôle aérien** Les contrôleurs aériens pakistanais ont été les premiers à détecter la déviation et ont alerté les autorités indiennes. La trajectoire a été corrigée en coordination avec le contrôle de Lahore, et l’avion est revenu sans encombre dans l’espace aérien indien. Cet incident souligne l’importance cruciale de la communication ATC transfrontalière et la nécessité de procédures robustes pour gérer les pannes de navigation dans un espace aérien politiquement tendu. Pour les élèves ATC, il montre comment les contrôleurs doivent rester vigilants et proactifs, même pour des appareils ne relevant pas directement de leur juridiction. **Conséquences techniques et opérationnelles** Après avoir corrigé sa route, l’A321 s’est dirigé vers Amritsar mais a rencontré une congestion dans la zone terminale. En raison de la saturation de l’espace aérien et de contraintes opérationnelles, l’appareil a été renvoyé à Delhi pour une inspection technique de ses systèmes de navigation, notamment le FMS, l’IRS et les récepteurs GNSS. Ce type d’inspection est standard après toute anomalie de navigation. Le vol a finalement redécollé pour Amritsar, arrivant avec près de quatre heures de retard. Cette séquence illustre les effets en cascade d’une panne technique sur les horaires et les temps de service des équipages—un point clé pour les élèves ATPL confrontés à la gestion des perturbations opérationnelles. **Contexte plus large : restrictions de l’espace aérien** Depuis le printemps 2024, l’Inde et le Pakistan maintiennent des interdictions réciproques de survol pour les compagnies aériennes de l’autre pays, mesure prolongée jusqu’à l’été 2026 via des NOTAM. Les transporteurs indiens doivent contourner le Pakistan par l’Iran ou le Golfe, ce qui allonge les temps de vol et la consommation de carburant. Toute incursion involontaire, comme celle-ci, revêt une sensibilité politique accrue. Pour les élèves ATPL, ce cas montre comment les facteurs géopolitiques influencent directement la planification des vols, la navigation et la gestion des risques. Il rappelle aussi l’importance de consulter les NOTAM et les restrictions d’espace aérien lors du dépôt des plans de vol. **Enseignements pour les élèves ATPL et ATC** Cet incident offre des points d’apprentissage concrets : la nécessité de vérifications rigoureuses des équipements de navigation avant le vol, l’importance de la coordination ATC transfrontalière et l’impact opérationnel des fermetures d’espace aérien. Pour les stagiaires ATC, il met en valeur la conscience situationnelle et la communication rapide. Pour les pilotes en formation, il démontre comment une seule panne système peut entraîner une déviation majeure, exigeant une prise de décision rapide et le respect des procédures standard.