**Un incident grave en croisière** Le 4 août, un Airbus A320neo d'Air India (VT-EXO) reliant Phuket à New Delhi a subi une perte brutale d'altitude d'environ 300 pieds (91 mètres) en phase de croisière. L'appareil s'est stabilisé et a atterri sans autre difficulté à l'aéroport Indira-Gandhi, mais 17 personnes ont été blessées : 13 passagers et 4 membres du personnel de cabine. Huit passagers et quatre membres d'équipage ont été hospitalisés, décrits comme étant dans un état stable. L'événement a été classé comme « incident grave » par les autorités indiennes, déclenchant une enquête complète. **La théorie de la triple panne hydraulique** Un représentant syndical, le commandant Sam Thomas de l'Airline Pilots' Association of India, a affirmé que l'avion avait subi une défaillance de ses trois systèmes hydrauliques (vert, bleu, jaune) près de l'espace aérien de Jharsuguda. Il a suggéré que l'équipage avait initié une action à piquer pour stabiliser, provoquant des facteurs de charge négatifs qui ont projeté des passagers et des objets dans la cabine. Cette théorie est alarmante car l'A320 possède trois systèmes hydrauliques redondants ; une perte simultanée est extrêmement rare. Cependant, cette déclaration émane d'une association de pilotes, et non de l'enquête officielle. La DGCA a initialement évoqué une « défaillance technique transitoire présumée ». Les enregistreurs de vol (FDR) et de conversations (CVR) ont été sécurisés, et l'avion est immobilisé pour inspection. Seule l'analyse des données permettra de confirmer ou d'infirmer la triple panne. **Test de dépistage du commandant et implications procédurales** Le ministère indien de l'Aviation civile a confirmé que les deux pilotes ont subi des tests de dépistage de substances psychoactives après l'incident. Le premier test du commandant a nécessité une analyse de confirmation en laboratoire, mais le ministère a souligné que cela ne signifie pas nécessairement une consommation de substance ni un lien avec l'incident. Les deux pilotes ont été retirés de leurs fonctions en attendant les conclusions de l'enquête. Cela met en lumière les protocoles stricts de tests post-incident dans l'aviation, qui font partie des normes internationales. **Pourquoi cela importe pour les élèves ATPL** Cet incident est un cas d'école pour comprendre les systèmes de l'avion, les procédures d'urgence et les enquêtes d'accident. Pour les élèves ATPL, il souligne l'importance de connaître la redondance des systèmes hydrauliques, le rôle des FDR/CVR dans les enquêtes, et les aspects juridiques et procéduraux des tests post-incident. Il illustre également comment les informations préliminaires peuvent être incomplètes et pourquoi il faut s'appuyer sur les conclusions officielles plutôt que sur des spéculations.