**Un MoU stratégique signé à Rio** Le 7 juin 2026, Air Canada et Abra Group – maison mère d’Avianca et de GOL – ont signé à Rio de Janeiro un protocole d’entente qui esquisse un partenariat de long terme destiné à redessiner la connectivité entre le Canada, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud. L’accord, qui prévoit un partage de revenus et une coentreprise sur certaines routes, doit encore être converti en contrats définitifs et approuvé par les autorités de régulation des deux continents. **Déverrouiller les Amériques** Mark Galardo, vice-président exécutif et directeur commercial d’Air Canada, a présenté ce MoU comme un levier pour renforcer la présence du transporteur canadien en Amérique latine, qu’il qualifie de « composant en forte croissance et stratégique » de son réseau international. Angus Clarke, Chief Commercial Officer d’Abra, a souligné que ce partenariat vise à « redéfinir la connectivité à travers les Amériques et au-delà » en construisant des réseaux intégrés et fluides qui rapprochent les personnes, les cultures et les économies. **Conséquences pour les routes et les opérations** Au cœur du projet se trouve l’amélioration de la connectivité entre les hubs canadiens d’Air Canada (Montréal, Toronto, Vancouver) et les principaux marchés latino-américains desservis par Avianca et GOL. Les deux groupes prévoient d’étendre et de rationaliser leurs accords de partage de codes, de coordonner leurs politiques commerciales et de travailler à une coentreprise sur les lignes stratégiques Canada–Amérique latine. Si elle est validée, cette coentreprise permettrait une planification conjointe du réseau, une optimisation des horaires et un partage des revenus, à l’image des coentreprises déjà existantes d’Air Canada avec des partenaires transatlantiques ou transpacifiques. **Expérience passager et intégration de la fidélité** Pour les passagers, le partenariat promet une expérience plus homogène sur les deux réseaux : coordination des services aéroportuaires, correspondances simplifiées, alignement des politiques bagages et meilleure gestion des irrégularités d’exploitation (IRROPs). Les programmes de fidélité Aeroplan, LifeMiles (Avianca) et Smiles (GOL) devraient être davantage intégrés, offrant plus d’opportunités d’accumuler et d’utiliser des points sur les vols des différents transporteurs. **Coopération cargo** Le protocole d’entente couvre également le fret. Air Canada Cargo et les activités fret d’Abra prévoient d’approfondir leur coopération pour capter les flux commerciaux croissants entre le Canada et l’Amérique latine. Air Canada opère déjà un réseau cargo mondial via ses avions voyageurs et tout-cargo, tandis que la flotte d’Abra de plus de 300 appareils dessert plus de 145 destinations, offrant un maillage fin des marchés colombien, brésilien et régionaux. **L’expansion d’Air Canada en Amérique latine** Ce partenariat intervient alors qu’Air Canada est engagée dans une expansion soutenue vers l’Amérique latine. La compagnie a repris ses vols vers Lima depuis Montréal et Toronto, renforcé ses dessertes de Santiago et Rio de Janeiro, et ajouté de nouvelles liaisons vers Belize, Puerto Escondido et Tepic. Pour la saison hiver 2025-2026, Air Canada offrait plus de 80 000 sièges hebdomadaires vers 52 destinations en Amérique latine et dans les Caraïbes, avec plus de 55 vols quotidiens – son offre « soleil » la plus étoffée de son histoire.