Lors du salon aéronautique de Farnborough, Aerolíneas Argentinas a dévoilé un programme majeur de renouvellement de flotte, avec la signature de contrats de location pour six Airbus A330neo et six Boeing 737 MAX 10. Les A330neo, loués auprès d'Avolon, seront livrés à partir du premier semestre 2028 et configurés en triclasse avec 291 sièges : 30 en Affaires, 24 en Premium Economie et 237 en Economie. C'est la première fois que la compagnie propose une cabine Premium Economie sur ses vols long-courriers. Ces six appareils remplaceront progressivement les Airbus A330-200 actuels, offrant une meilleure efficacité énergétique et des performances opérationnelles améliorées. Le choix de l'A330neo s'appuie sur la connaissance déjà acquise de la famille A330 par la compagnie, ce qui réduit les besoins de formation des pilotes et facilite l'intégration. Le recours au leasing via Avolon apporte une flexibilité financière précieuse pour une compagnie souvent confrontée à des contraintes budgétaires. Côté moyen-courrier, Aerolíneas Argentinas a également confirmé six Boeing 737 MAX 10 en location auprès d'Aviation Capital Group. Ces appareils viendront renouveler la flotte monocouloir, qui compte actuellement 28 737-800 et 15 737 MAX 8. Le plan global, couvrant la période 2027-2031, vise à remplacer environ 25% de la flotte totale et 60% des capacités long-courriers. La compagnie précise que l'ensemble du programme sera financé sur ses fonds propres, signe d'une santé financière retrouvée. Pour les étudiants ATPL et les contrôleurs aériens, cette annonce illustre les dynamiques réelles de planification de flotte. Le passage de l'A330-200 à l'A330neo implique des différences de motorisation (Rolls-Royce Trent 7000 vs Trent 700) et des mises à jour systèmes qui impactent la qualification de type et les procédures opérationnelles. L'ajout de la classe Premium Economie modifie également la formation du personnel de cabine et les calculs de centrage. Comprendre ces choix aide les futurs pilotes et contrôleurs à saisir comment les compagnies équilibrent continuité technique, coûts et demande du marché.