A350 : la FAA intensifie le contrôle des attaches du plan fixe horizontal
Face à de nouveaux cas de glissement de bagues sur les ferrures latérales de l'empennage horizontal des A350, le régulateur américain annule une solution définitive antérieure et élargit son suivi réglementaire.
La FAA remplace sa consigne de navigabilité AD 2021-03-08 concernant des Airbus A350-941 et A350-1041. Le texte initial imposait des vérifications répétées pour déceler le déplacement de bagues au niveau des ferrures de reprise de charge latérale de l'empennage horizontal, tant à gauche qu'à droite, tout en prévoyant une réparation ou une modification finale pour clore ce processus.
Depuis la publication de cette première directive, d'autres incidents de déplacement de bagues ont été constatés sur ces composants. L'autorité aéronautique a conclu que certaines réparations ne constituent plus une action définitive permettant de suspendre les inspections programmées.
La nouvelle directive maintient l'obligation de contrôle périodique, supprime l'exemption liée à certaines réparations et élargit le champ d'application à davantage d'appareils afin de traiter cette situation dangereuse.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
Le suivi de l'intégrité structurale du plan fixe horizontal touche directement la navigabilité et garantit la sécurité des opérations sur la flotte long-courrier.
Sources
Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.