Que couvre Instrumentation ?
L'Instrumentation couvre les capteurs et afficheurs qui donnent à l'équipage sa conscience de la situation : système anémobarométrique, instruments gyroscopiques, compas, systèmes d'instruments électroniques (EFIS), automatismes de vol et systèmes d'alarme. La compréhension des erreurs et des indications de panne est essentielle.
Ce que couvre cette matière
- Instruments anémobarométriques (anémomètre, altimètre, variomètre)
- Instruments gyroscopiques et compas magnétique
- Centrales anémométriques et afficheurs EFIS
- Automatismes : pilote automatique, directeur de vol, autopoussée
- Systèmes de gestion du vol (FMS)
- Alarmes et enregistreurs (GPWS, TCAS, FDR/CVR)
Conseil de révision
Les erreurs instrumentales (altimètre, compas…) sont une source fiable de questions — apprenez la cause de chaque erreur, pas seulement son nom.
Comment MyATPS vous aide à réussir Instrumentation
MyATPS transforme Instrumentation en entraînement ciblé : des milliers de questions organisées selon les objectifs d'apprentissage officiels EASA, avec une explication basée sur la recherche à chaque question pour comprendre pourquoi chaque réponse est correcte. Suivez vos points faibles, refaites ce que vous ratez et gagnez en confiance — en commençant avec le plan gratuit, sans carte bancaire.
Questions fréquentes
De quoi parle l'Instrumentation ATPL ?
De la manière dont les instruments et systèmes mesurent et affichent l'information — anémobarométrie, gyroscopes, EFIS, automatismes, FMS et alarmes — y compris leurs erreurs et pannes.
Pourquoi perd-on des points en Instrumentation ?
L'essentiel des points perdus vient des questions sur les erreurs instrumentales et la logique des automatismes. Les travailler en priorité fait remonter la note rapidement.
Les questions suivent-elles la matière EASA 022 ?
Oui, elles suivent les objectifs ECQB 022 pour coller à la structure réelle de l'examen.
